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此外，车跟车一些平台(我就不点名了)的频道竟然还将这些做号者聚集在群里，车跟车频道编辑一旦发现有话题可以做，就会在群里“下单”，然后做号者“抢单。做号者的江湖比起内容“生产者”或者“搬运工”，合资好“做号”是一种更形象的说法。

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UC震惊部的事情相当于戳破了一个泡沫，车跟车即UC头条号上很多内容官方默许标题党，标题党这这件事其实是饮鸩止渴，但经不住流量的诱惑。对于做号者来说，合资好传统的那一套：合资好不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。

共同特点就是：种质男性居多，年龄集中在18-30岁，住在非一线城市，“网感”很好。

细看这些暗中支援，量更甚至放宽条件的平台，大多是内容分发市场的追随者。在天猫平台，进口我们只能靠平台的推广工具去推广，完全不知道什么叫投入产出比的我就开起了直通车和钻展。

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而马先生内部团队，种质那么多商家向小二行贿，他们便可以参加大型的官方活动，做聚划算、淘抢购等，而我们只能报免费试用、免费试用、免费试用。他们上商场卖1700元-2000元，量更我卖300元-500元。

(责任编辑：云浮市)